在南京打造世界压缩机研发中心(组图)

　　一个城市能吸引到高端人才，就能带来优质的科技创业项目，就能增加新的经济增长点。省委常委、市委书记杨卫泽在不久前召开的市委十二届二十二次全会上指出，南京要走创新驱动、内生增长、绿色发展之路，“人才引领、科技创业”和“制度先试、园区先行”是两大关键举措。要解决人才与创新创业脱节、人才结构与产业结构脱节、人才水准与国际高端水准脱节的现实困境，必须大力扩充接轨国际的领军型科技创业人才，带动各类拔尖人才、紧缺人才的集聚，引领科技创业和战略性新兴产业、现代服务业的发展。必须大力扩充走向市场的各类创新创业人才，重点引进培养处于国际前沿的产业领军人才、渗透新兴领域的创新创业人才、具有国际眼光的经营管理人才。大力推动科技创业，要实现科技创业人员的大规模扩张，进一步引导和激励高校科研院所、广大企业的科研人员创办科技企业，集聚各类人才来宁投资创业、发展科技产业；要实现科技创业企业的大规模增长，重点是进一步改善有利于创新创业的综合环境，最大限度地激发企业主体和科技人员的创造热情和创新活力；要实现科技创新创业载体的大规模提升，重点是优化提升创新创业的生态系统，用市场机制把地方与高校科研院所“捆绑”起来，促进科技成果加速实现转化和产业化。

　　南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵在南京的创业实践，走的就是一条“人才引领、科技创业”的路子。上世纪末，他带着核心专利技术来到秦淮区创业，他研制出的涡旋式汽车空调压缩机产品打破了发达国家的垄断。他所创立的奥特佳冷机有限公司已经成为国内一流、具有世界竞争力的领军企业。在市委提出的实施创新驱动战略和秦淮区党代会确定的“三个争第一、三个争跨越”战略目标以及“六项行动计划”的感召下，已年过花甲的钱永贵又准备在秦淮这片创新创业的热土上，进行“二次创业”，研发新的压缩机产品，在南京打造一个世界压缩机研发中心。

　　记者：您是怎么想到要研制汽车空调压缩机的呢？

　　钱永贵：说来还和南京有关。上世纪九十年代末的一个夏天，我到南京出差，在街头打了一辆夏利出租车，车里装了好大一个水袋，我一问，原来是因为空调压缩机制冷效果不行，如果不背着水袋，汽车的水箱就要“开锅”了。当时我在珠海压缩机厂担任常务副总，对压缩机行业比较了解。能不能把家用空调压缩机技术应用到汽车上呢？我为这个想法激动不已。就这样，带着积累了十几年的工作经验和技术，我下海了。

　　记者：涡旋式汽车空调压缩机就是您下海以后研发出来的？

　　钱永贵：对。涡旋式压缩机具有能耗低、制冷效果好的特点，理论其实早在100年前就有了，但国内一直没人能生产出应用在汽车上的产品。当时全世界只有美国和日本能生产涡旋式车用空调压缩机，但他们对我们进行技术封锁。为了研究这个东西，1998年我在镇江的一个山上待了整整一年。

　　记者：面对困难，在这一年里，您有没有想过放弃？

　　钱永贵：没有。那时我身边的人都觉得我没有希望了，但是我没有一天认为自己是没有希望的人。因为我相信，凭我的能力和技术，我一定会成功，一定会有人给我投资的。为了造3台样机，我一共花了60万元。怕技术泄密，我跑了好多地方，贵州、陕西，每个厂只定做一到两个零件。最终创造了奇迹从定做零件到组装成功，做样机，我只用了100天时间。

　　创业之初一张订单没有，如今年产销350万台

　　记者：后来有人给您投资了？

　　钱永贵：是的。在花光了自己的所有积蓄后，我先是拿到了国家的科技创新基金70万元，紧接着禄口机场和香港肇丰给我投资1亿元。这时我的样机已经顺利通过了江苏省科委的成果鉴定。

　　记者：能不能具体说说您是怎么“找钱”的？现在不少创业者难就难在缺少投资。

　　钱永贵：我认为需要具备两点，一是你要有技术，二是你要善于沟通，说服别人接受你的技术。秦淮区政府与我的商谈可谓最成功的案例2000年春节，在一个茶座，只喝了3杯茶，我立马决定选择秦淮，区领导也当即拍板：把大明路上一个占地45亩、建筑面积6000平方米的废旧工厂买下来作为我的厂房，让我和我的压缩机厂落户秦淮。

　　记者：为什么当初选择在南京、选择在秦淮创业？

　　钱永贵：首先是南京、秦淮的领导思想比较解放，有远见，作风也务实。开始创业除了资金外，我还需要土地、厂房等，这些都是在市领导和区委区政府主要领导直接关心下，特事特办解决的。今年上半年，新任区委主要领导到任后调研的第一个企业是奥特佳，并表示将全力以赴支持我们做大做强，令我十分感动。其次是街道部门的服务意识强、政策环境也好。无论是当时办理建厂房手续、申领土地证，还是申报专利、申请资金，街道和科技局的同志总是全程指导、全程陪同。还有就是南京高校和科研院所多，科技人才和大学毕业生多。可以这么说，奥特佳发展前进的每一步都凝聚着秦淮区领导和干部的心血。今年奥特佳年产压缩机350万台，缴税将超过1亿元，成为秦淮区的利税大户。不过，1998年奥特佳成立的时候，他们也是冒着风险的在没有任何文献参考的情况下，我自己设计了一条生产线，请国外的制造商按照我的构思制造，1亿多元的投资基本全砸在设备上，这是一个巨大的考验。2001年12月28日奥特佳投产时，连一张订单都没有。

　　记者：没有订单怎么办？您是怎么把第一批产品卖出去的？

　　钱永贵：说实话，第一年我们亏损了1900多万元。但我没有灰心，因为我知道只要有创新的好产品，打开市场只是时间问题。第一个突破口还是夏利。当时满大街都是夏利出租车，它的压缩机是进口的，制冷不足功率太大，而且价格贵。我们邀请一家第三方鉴定机构进行产品运行测试，结果证明，我的产品制冷效率比它高。我们以比它便宜30%的价格打入市场，前后一共用了一年时间，我把夏利的市场从50%拿到100%。打开这个缺口以后，涡旋式汽车空调压缩机逐渐得到国内汽车厂家的认可，很快，哈飞、昌河、吉利、比亚迪、长安……国有汽车品牌全部拿下。后来是合资品牌，东风标致雪铁龙、南京依维柯、菲亚特、通用五菱、一汽通用……下一步，奥特佳的目标是进入国际市场。

　　记者：秦淮区第十次党代会上，提出了包括“大企业培植服务行动计划”在内的“六项行动计划”，您对此有何期待？

　　钱永贵：这次党代会上传递出的新政策点燃了我二次创业的激情。我53岁开始在秦淮第一次创业，10年创业成就了奥特佳品牌，自主创新产品涡旋式空调压缩机产销量和市场占有率在同类产品中居世界第一。今年我64岁了，本应功成身退、颐养天年，但是参加这次区党代会后，未来5年秦淮发展的目标定位和政策创新力度令我精神振奋。特别是“大企业培植服务行动计划”、“人才引进培养行动计划”的政策导向、支持力度、服务力度更是前所未有，含金量很高，我要和我的创业团队抢抓和珍惜难得的发展机遇，通过加快向产业链两端延伸，向价值链高端攀升，做精、做大、做强奥特佳，未来5年让奥特佳成为空调压缩机行业的中国第一、、销售超百亿的民族品牌。

　　记者：能否具体描述一下未来奥特佳的发展规划？

　　钱永贵：目前我们已经有了两个新的项目计划，一个是开发商用压缩机，现在国内的轨道交通、电动公交所用的压缩机都是进口货，还没有国产品牌可以替代。我已经引进了这方面的人才，创办了商用压缩机事业部。计划两年内成立一家工厂，3年内投产，未来5年成为行业重要角色，10年之内成为国内行业领头羊。

　　另一个项目是高档车用外控变排量压缩机项目，这个产品主要目标是国内外高级汽车市场。我们已经引进了一名来自日本的高端技术人才。加上企业培养的后备人才组成一支新团队，建设一个面向高端市场的新工厂。

　　我希望，借此契机在南京建立一个世界压缩机的研发中心，将世界的压缩机先进技术、人才都集聚到南京来。

　　用好政策进行“二次创业”，

　　在宁打造世界压缩机研发中心

　　奥特佳生产车间。 本报资料图片

　　【人物小传】

　　每年三成以上营收来自新品，持续创新让企业快速发展

　　记者：从创立之初的5项核心专利，到现在拥有有效授权专利90项，自主申请专利数达到104项，持续不断的创新是不是奥特佳这些年能一直处于快速上升通道的秘诀？

　　钱永贵：对。持续的创新能力才能为企业带来持续的经济增长，奥特佳一直在不断增加新的技术含量。在我们每年的营收中有至少30%是新产品贡献的，可见技术创新对我们的重要性。

　　记者：奥特佳为适应市场，进行过哪些创新？

　　钱永贵：比如2008年，这一年，国际金融风暴把全国的汽车产业带入了寒冬期，一些合资车厂、跨国汽车集团被迫进行成本控制。效率高、能耗少、价格便宜的涡旋式汽车空调压缩机就成为他们的新选择。奥特佳针对市场特点，为不同国产品牌的汽车量身定做出300多个匹配型号的压缩机产品，拿到了所有国产自主品牌汽车厂家的订单。合资品牌和跨国公司也成为我们的新客户。2008年全国汽车产业整体下滑18%，而我们却保持了销量35%的增幅，2009年更是实现工业总产值7.85亿元，同比增长90%，公司由行业的技术领先者一跃变成国内汽车空调压缩机市场的领跑者。

　　我再向你透露一个信息我们正在为明后年准备一个有市场竞争力的新产品。这种产品在现有涡旋式压缩机基础上，更节能，更有效率，噪音更小，更加小型化、低成本。

　　记者：这种持续创新是通过什么实现的？

　　钱永贵：人才。回顾奥特佳的创立、发展历程，科技创新和人才是最主要的两个支撑点。没有人才就没有创新，就没有涡旋式汽车空调压缩机的研制成功，投资建厂更是无从谈起。正是掌握了核心的创新技术，我们才能建立起自己的民族品牌。

　　高端人才是企业创新的主体，南京有着丰富的人才资源，我们和东南大学机电系在“电动压缩机驱动电机”方面建立产学研项目合作关系，形成了以企业为主体，市场为导向，产学研结合的创新技术人才管理体系。我们也十分注意培养自己的人才队伍，不仅向美国等地派遣访问学者，不少基层的工人都锻炼成了企业的技术骨干和管理者。

　　说到这里，我忍不住想提一句，引进人才、培养人才、留住人才，离不开当地政府拴心留人的优势政策。这次区党代会上，秦淮区又出台了一系列更优更好的鼓励扶持政策，如提供创业启动资金、创业投资、融资担保、税收奖励、创业辅导等。这些政策的出台，对于我们企业引进高端人才又增加了新的吸引力。

　　记者：听说奥特佳还起草了涡旋式汽车空调压缩机的中国行业标准？

　　钱永贵：这项工作去年就开始了，现在我们起草的行业标准已经通过公示，今年就将颁布。

　　记者：都说“一流企业制定标准”，由奥特佳来起草涡旋式汽车空调压缩机的国家标准，是不是意味着奥特佳是这个行业在中国当之无愧的“老大”？

　　钱永贵：能够参与制定国标，代表奥特佳在行业中具有先进水平，对提升企业的竞争力和制造水平都有很大意义。为了起草标准，我们参考了世界各国重要汽车集团对这类产品的要求。现在我们的任务是，不仅要打造一个好的研发队伍，还要培养一支能够执行这个标准的队伍。

　　涡旋式压缩机是在往复式、斜盘式、旋叶式之后发展起来的新一代成熟产品，被国际上公认为当今最理想汽车空调压缩机。未来也将成为新能源汽车用主流型的压缩机。与传统的活塞式压缩机相比，涡旋式压缩机具有以下优点：

　　容积效率高。涡旋式压缩机没有吸气阀及余隙容积，气体可以通畅地吸入并能被完全排出。一般来说，涡旋式压缩机的容积效率可以达到90%—98%，而往复式压缩机其容积效率只有65%—75%。

　　运转平稳。多腔式连续工作，数个不同相位的工作循环同时进行，总的负载变化很小。压缩机工作非常平稳，对汽车掉速影响小。

　　可靠性高。涡旋结构与性能卓越的材料使压缩机工作转速达10000rpm，同时动静盘的相对运动速度只有0.4—0.6m/s，磨损很小，可靠性大为提高。

　　噪音低，震动低。由于涡旋式压缩机没有吸气阀，所以消除了由于吸气阀引起的噪音。相同规格下，涡旋式压缩机的噪音一般比其他机型低3—5db。另外，涡旋式压缩机的运动部件作半径很小的圆周运动，惯性力容易被平衡掉，所以震动非常小。

　　【项目简介】

　　钱永贵，奥特佳涡旋式汽车空调压缩机技术发明者及所有者，南京奥特佳冷机有限公司总经理。上世纪90年代末，钱永贵带领研发团队研制出涡旋式汽车空调压缩机，填补了国内空白。2000年5月，他创办奥特佳冷机有限公司。目前奥特佳产品国内市场占有率达20%，成为国内最大的汽车空调压缩机生产企业，国家行业标准的制定者，并于2008年、2009年、2010年连续3年入围《福布斯》杂志“发展潜力中小型企业”。预计今年奥特佳销售额将达15亿元，利税1亿元。

　　钱永贵先后荣获“2006年度南京市优秀企业家”、“改革开放30年中国汽车零部件行业杰出企业家”、“07/08年全国百佳汽车零部件企业十大风云人物”、“改革开放30年中国汽车工业杰出人物”等称号。